红旗双9：正宗的中国车排面

当前，自主品牌市占率已经超过海外品牌。同时，用户对其的偏好度已经显著提高。购车时从曾经优先考虑海外品牌，而转为对自主品牌的偏爱。这也让自主品牌形成了一股持续不断的品牌向上潮流。由此而来的，是不少自主品牌都推出了高端子品牌，以及高端豪华产品。趋势虽然一片向好，但问题在于，很多布局市场的产品都融入了过多的虚浮科技，以及价格泡沫。力图通过配置与价格，跻身于豪华市场。但实际上，在用户心中此类产品却难以成为真正被认可的中式豪华之作。

因此，一个问题也随之而来，到底什么样的产品才是“正宗的中式豪华”？

随着本次北京车展上中期改款的新红旗H9，以及红旗HQ9 PHEV车型的到来，“正宗的中式豪华”，也有了一份更新的标准答案。

【不是高端就可以称之为“中式排面”】

当下，自主品牌的豪华化进发，呈现出一种“比肩”和“超越”的语境。诸如“XX万级最强”、“XXX万内超越XX”的话术层出不穷。都希望通过贴合更加高端的海外品牌，用配置水平的堆砌和拉高的价格带，制造出豪华的调性。以此来诠释中国品牌的豪华所该具有的“排面”。但实际上，这种“排面”通常只是停留在产品的物性端。品牌所力图达到的豪华与排面，也多数属于产品力“国际化了的中国车”。

而实际上，品牌想通过豪华展现出排面，就要首先弄清楚，排面的认知不仅是来自于通过产品进阶而带来的“国际化的中国车”，而是产品与品牌双端发力而成的“中国车的国际化”。

因此，中式豪华品牌的排面，是内外兼修的。在产品层面，外在是由具有中式文化元素的豪华设计，所建立的体面。内在是通过舒适、动力、配置、安全带来的全面。在品牌层面，外在是由中式豪华所聚焦的圈层而带来的体面。内在是向上且有底蕴的品牌调性所带来的全面。

由此看来，相比较于其他自主品牌，有着66年造车历史的红旗品牌，在底蕴上就首先具有了不可复制性。同时，当其他自主品牌还停留在“配置够豪华但不够代表中国排面，够中国但不够代表中国豪华排面。”之时，中期改款的新红旗H9，以及红旗HQ9 PHEV版则同时兼具了配置上的豪华，与产品调性上的中国豪华排面。

【红旗HQ9 PHEV，不谈比肩和超越的“压制性优势”】

最近两年，MPV市场成为了诸多自主品牌在向豪华化进发时所重点布局的领域。这也让“比肩”和“超越”的语境在此领域也更加明显。同样，这一市场也面临着靠配置堆砌和价格提升，希望“速通”进入豪华市场的现象。这就造成了品牌把一部分重心都放在了“营销噱头”上，而没有考虑到实际市场中用户的真正需求。

显然，真正的豪华，并非是用“XX万内最佳”、“XXX万内没对手”这样的话术就能来概括。而是通过在品牌底蕴和产品实力上所构成的“排面”，切实的提升用户的出行品质。

面对当下的舆论环境与市场趋势，红旗HQ9 PHEV并没有盲目的去跟“高能话术”的风，而是通过自身对于产品豪华“排面”打造的定力，在面对高端商务豪华领域的核心竞品GL8和奔驰V级时，以红旗品牌独有的品牌豪华底蕴，与全面升级的产品力，在核心市场中建立起了新的“压制性”优势。

作为定位于东方豪华旗舰MPV的红旗HQ9 PHEV，首先就要在气场上体现出高端商务豪华的气场。因此在外观上设计上，红旗HQ9 PHEV也在“新红旗造型语言”的加持下，运用了高山飞瀑前格栅、旗贯山河前脸中轴线、飞翼式前大灯与旌旗画卷侧身腰线等极具中式豪华美学的设计元素。展现出了中式豪华品牌的外在排面。

而在座舱内，超过5米的车长与超过3米的轴距，让红旗HQ9 PHEV不仅有了通透宽敞的空间体验，也通过有温暖舒适材质打造的中式豪华精致内饰，带来了内在上具有低调但优雅的“排面”。此外由迎宾光毯，以及同级首发的滑动迎宾副板与升降香氛的组合，也用中式礼仪“排面”，让这台车具备了商务场景下有面子，家用场景下很全面的产品实力。

而在当下MPV都注重的舒享性实力层面，红旗HQ9 PHEV采用的则是“立体式舒适”构建方案。将舒适分为了操控、乘坐、智能三个层面。

在操控层面，通过动力总成液压悬置、液压退让衬套以及高阻尼退让衬套等措施，增强了行驶时底盘的稳固感与柔和感。同时，还通过对底盘的精细调校，提升了其转向精准度，也由此进一步提升了驾驶质感表现。

在乘坐舒适层面，红旗HQ9 PHEV首先采用了第二排双C位座椅。其配备了独立扶手屏并具有173°超大角度调节、16向电动座椅调节、20路气动按摩，以及国内首发的“热石理疗”按摩。可以说，将第二排座椅在功能性方面，打成了同级中的满配“排面”。此外，同级首创的一键商洽/休憩的场景模式、同样空间充裕的第三排座椅、丹拿12扬声器、三温区分级空调也进一步为这台车从舒适性上，提升了代表中式豪华的排面力。

而在智能舒适层面，红旗HQ9 PHEV实现了7英寸全液晶仪表盘、16.2英寸中控屏与W-HUD抬头显示系统组成的“三屏”联动。同时，其搭载的红旗智联3.0系统，也通过红旗深度定制的高德地图、智能语言交互与整车OTA提升了用户的智能用车体验。

至于目前用户最为关心的整车安全层面，红旗HQ9 PHEV主打全维度安全。通过高强度钢68%的9H坚甲车身、6s超长保压侧气帘在同级中具有了领先级的表现。而全维安全预警、智能驾驶辅助以及吸能保险杠与蛛网式发罩的设计，也进一步提升了整车的安全水准。此外，在座舱健康安全上，红旗HQ9 PHEV也通过国际首创的纳米离子真皮技术，释放出超高浓度负氧离子，建立起0甲醛且空气清洁的绿色座舱环境。

而在动力上的表现，也是本次红旗HQ9 PHEV最大的产品升级点。从动力总成上看，其搭载的2.0T混动专用发动机，不仅是2023年度“中国心”十佳发动机，更是具有着44.42%的超高热效率。而其通过与高效节能双电动机混动变速器和标配电四驱系统的相互配合，也构成了“4擎8模”的混动系统。在行驶中，通过“4擎”：发动机、发电机、前驱电机、后驱电机的智能控制，可以在0.3s内实现纯电四驱/两驱、串联四驱/两驱等8种驾驶模式之间的快速切换，用“可油可电”的方式，让车辆一直处于最佳的驾驶状态。

除此之外，低至2.2L/100km的综合油耗、不超过7.5L/L100km的亏电油耗，以及 满油满电续航超883km与PHEV纯电续航73km的各项数据，也让用户在油耗与续航层面，扫除了日常焦虑。并且，红旗HQ9 PHEV还采用了无热失控动力电池设计，通过国际首创的主动精准喷淋技术，为用户关注的电池安全构建起可靠屏障。此外，用户还可以通过App实时监测充电状态及参数，结合“高压无接触”方案，降低触电风险。

总体来看，尽管红旗HQ9从进入市场以来，并未标榜过自身的“比肩”与“超越”，但实际上其通过红旗HQ9 PHEV所带来的多项同级领先、国际/国内首创的产品实力，已经实质上在同级中具备了排面上的“压制力优势”。

【新红旗H9，“双面”更全面】

目前，自主品牌的豪华化进阶，一大特点就是像更高级别和更加行政化进发。一方面是在设计上，尽量将车身的大作为大气的体现。另一方面，则是在配置水准上全面对标海外品牌的行政级座驾。但实际上，尽管入局者多，但真正在业内能够对自主品牌起到模版示范作用的，还是来自于新红旗H9。

本次，随着中期改款新红旗H9的到来，这份模板也再次被刷新。

行政级座驾的整体气质，首先就要从外观设计谈起。本次新红旗H9开创性的采用了“双面”造型设计，将新车分为了偏向商务端庄的商务豪华版和具有时尚运动气息的私享风尚版两种设计风格。

相比较于2023款红旗H9，新红旗H9首先在前格栅条幅数量上就进行了全新变化。原本的14道格栅，如今则是变为了商务豪华版12道格栅，私享风尚版10道镀暗铬格栅。其次，前保险造型也进行了调整。商务豪华版前保险杠层次简约，注重以横向延展感塑造其商务性。而私享风尚版则通过更具力量感的前保险杠，凸显其年轻运动。

此外，商务豪华版与私享风尚版都有19寸和20寸两种尺寸的轮胎，但不同点在于私享风尚版轮毂运动感更强，并且20寸轮毂具有暗化处理。在其他细节方面，私享风尚版具有专属的苍夜山海的外漆颜色，并且侧标旗灯为红色，区别与商务豪华版的白色。门把手私享风尚版为隐藏式，而商务豪华版为外拉式。车身镀铬饰条上，商务豪华版相比2023款红旗H9并无变化，而私享风尚版则全车为暗铬亮条。

在整车座舱内饰上，新红旗H9本次进行了重新设计。也由此形成了独特的“中式简约豪华”的造型风格。其最大特点在于整体在保持低调不张扬的基础上，通过柔和流动的曲线型面，在全新的“画卷”式双联屏、“如意”形意的悬浮式中控台、内敛的装饰纹理等设计元素上，体现出繁中有简、曲中有直的视觉感。同时，仪表盘、手套箱、前排主副驾驶座肩部等造型也以内收的设计，优化了视觉感知的空间感，形成了更为沉静且通透的车内氛围。此外，本次的私享风尚版车型，也加入了专属的“冰台绿”内饰颜色，这也与外观形成呼应，达成了私享风尚版独具的个性。

而在设计整体驾乘舒适性的层面，新红旗H9首先具有后排C为的“一键休憩”模式，能够一键实现座椅125°倾斜，以及通过音乐、氛围灯、香氛全维度联动实现的沉浸式休憩空间。其次，后排C位还可以选装高级折叠行政小桌板，后排可选装LC无级调光侧玻璃。同时，Bose品牌14扬声器与主动降噪，也都在进一步帮助新红旗H9树立起在同级整体市场中的舒适性“排面”。

在行政级座驾市场，安全也是衡量其豪华排面的重要维度。在新红旗H9上，不仅具有9H笼式车身、超高强度钢等被动安全层面的硬件安全。其在全维度的主动安全与智能驾驶辅助层面，以及座舱空气安全层面，也同样在同级中处于领先。

此外，在动力层面，新红旗H9本次在3.0T车型上，将发动机最大功率提升至了240K·w，并且具有445N·m的同级领先大扭矩。同时，3.0T车型也全部换装了全新的8AT变速箱，并在旗领四驱版车型升级了四驱系统。由此可见，在动力就是战斗力的行政级轿车市场，新红旗H9也依然有着在同级中足够强悍的“排面”。

由此可见，尽管从表面来看，本次新红旗H9最大的特点在于“双脸”造型带来的全新差异感，但实际上我们可以看到的是，“双面”之下，其实是让我们见到了一台各方面综合实力更加全面的新红旗H9。这也让为其在同级别中，塑造了真正难以复制的“中式豪华排面”。

【总结】

在入局市场必谈及排面的今天，红旗品牌依旧具备着正在能诠释中式豪华排面的实力。中期改款的新红旗H9与红旗HQ9 PHEV版车型，在结合主流科技、制造技术的基础上，持续的融入了中国传统文化深意，以及国人对于豪华车感观和使用上的真实需求。也由此，打造出了独属于中国的豪华车典范，这是后起之秀无法超越的时间沉淀和品牌传承。因此，这也让红旗双9有实力和有资格，被称为“正宗的中国车排面”。